Bộ nạp tiến bộ JSV 6-20 cho hệ thống dầu mỡ
Mỗi đầu ra của bộ phân phối tiến bộ JSV đều có một piston. Chất bôi trơn đi vào qua đầu vào, đẩy piston đầu tiên di chuyển, và đầu ra đầu tiên được xả, sau đó chất bôi trơn đẩy piston tiếp theo, v.v., cho đến khi tất cả các đầu ra hoàn thành một chu kỳ.
Mô tả
Tính năng
JSV là bộ phân phối piston tiến bộ bằng thép mạ kẽm màu đen.
1-20 là số lượng ổ cắm và không được phép kết nối phích cắm nào vào ổ cắm 1 và 2.
Thứ tự xả từ cửa xả số 20 đến 1, sau khi cửa xả này xả xong thì cửa xả tiếp theo mới bắt đầu xả.
Bất kỳ ổ cắm nào cũng có thể được kết nối với ổ cắm liền kề để tăng công suất bằng cách lắp phích cắm và tháo phụ kiện đặc biệt.
JSV có chức năng giám sát hoặc điều khiển, và đèn báo cơ học, công tắc vi mô hoặc công tắc tiệm cận là tùy chọn.
Các đầu nối mặc định là cụm van một chiều để ngăn chất bôi trơn chảy ngược.
Chất bôi trơn tương thích: Mỡ NLGI 000#~2#, dầu 32-220cSt@40℃(lắp ráp van một chiều);
Nhiệt độ hoạt động: -20℃~+80℃.
Đặc điểm kỹ thuật
| Nguyên lý chức năng | Thiết bị đo lường |
| Số lượng cửa hàng | 6-20 |
| Đo lường số lượng | 0,2mL/chu kỳ |
| Chất bôi trơn | Mỡ bôi trơn lên đến NLGI 2, dầu 32-220cSt@40℃ |
| Nhiệt độ hoạt động | –20 đến +80 °C |
| Áp suất hoạt động | Tối đa 300 bar |
| Vật liệu | Mạ kẽm đen |
| Đầu vào kết nối | Φ6/Φ8 (G1/8) |
| Ổ cắm kết nối | Φ6/Φ8 (M10x1) |
| Vị trí lắp đặt | Bất kì |
Ứng dụng
Máy móc xây dựng
Các bộ nạp tiến bộ kiểu JSV này đã được sử dụng trong các máy xây dựng cỡ lớn để bôi trơn bản lề, ổ trục, hệ thống thủy lực, v.v. của máy đào, máy ủi. Vì các cơ sở này được vận hành trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất, nên có thể nói rằng hệ thống bôi trơn đáng tin cậy có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của máy móc và giảm thiểu việc ngừng hoạt động.
Bảo dưỡng xe cơ giới
Loại máy nạp tiến bộ JSV được ứng dụng rộng rãi trong việc bảo dưỡng các loại xe thương mại như xe tải và xe buýt. Chúng được dùng để bôi trơn khung gầm, hệ thống lái và hệ thống treo để ngay cả sau thời gian dài sử dụng, hiệu suất của xe vẫn tốt.
