Bơm bôi trơn giảm áp suất dịch chuyển tích cực JMT4
JMT4 là máy bơm bôi trơn điện dịch chuyển tích cực có nhiều dung tích, bao gồm 3L, 6L, 4L, 8L, 20L, v.v. Máy được dẫn động bằng động cơ cảm ứng, cung cấp áp suất đầu ra ổn định, có thể hoạt động trong thời gian dài và cho ra lưu lượng chất bôi trơn lớn.
Mô tả
Đặc trưng
1. Thời gian bôi trơn và khoảng cách giữa các lần bôi trơn của bơm bôi trơn được điều khiển bởi PLC của máy chủ.
2. Bơm bôi trơn có thể được trang bị công tắc áp suất để phát hiện xem mạch dầu có bị hỏng hay không.
3. Bơm bôi trơn được trang bị công tắc nổi để phát hiện mức dầu và tự động gửi tín hiệu.
4. Máy bơm được trang bị đồng hồ đo áp suất theo mặc định để phát hiện áp suất vận hành của máy bơm dầu.
5. Bơm bôi trơn được trang bị nút bôi trơn cưỡng bức và đèn báo hoạt động bôi trơn.
6. Bơm bôi trơn được dẫn động bởi bơm bánh răng mài có động cơ cảm ứng, áp suất ổn định, tiếng ồn thấp, bền và đáng tin cậy.
7. Mô hình JMT4 là một bơm bôi trơn thể tích, cần sử dụng với bộ phân phối thể tích để đạt được hiệu quả cung cấp dầu định lượng.
Đặc điểm kỹ thuật
| Người mẫu | JMT4 |
| Thời gian bôi trơn | Bộ điều khiển PLC |
| Khoảng thời gian | Bộ điều khiển PLC |
| Nhiệt độ hoạt động | -10℃~ +60°C (Điều kiện nhiệt độ thấp cần mỡ chống đông) |
| Số lượng cửa hàng | 1 |
| Sức chứa hồ chứa | 3L (Bình nhựa), 4L, 6L, 8L, 20L (Bình kim loại) |
| Nạp lại | Từ trên xuống |
| Chất bôi trơn | 32-68cSt@40℃ |
| Công suất động cơ | 40W |
| Phóng điện | 250 mL/phút |
| Áp suất vận hành tối đa | 2,3MPa |
| Chủ đề kết nối | Đầu ra Φ6 |
| Điện áp hoạt động | 110VAC, 220VAC, 12VDC, 24VDC, 3~ 220V, 3~ 380V, 3~ 440V, 3~ 460V |
| Chứng nhận | Tiêu chuẩn |
| Công tắc mức thấp | Liên hệ NC |
Các biện pháp phòng ngừa
1. Vui lòng xác nhận cẩn thận điện áp của bơm bôi trơn và kết nối nguồn điện phù hợp.
2. Bơm bôi trơn phải sử dụng dầu sạch, không được phép sử dụng dầu bôi trơn tái chế.
3. Nên đổ thêm dầu bôi trơn đến vạch mức mỗi lần.
4. Nên vệ sinh bình chứa dầu hai tháng một lần và vệ sinh hoặc thay thế giỏ lọc và bộ lọc dầu ở đầu vào dầu.
5. Việc tăng thời gian chạy của bơm bôi trơn có thể làm tăng tổng lượng bôi trơn của hệ thống bôi trơn, và việc giảm thời gian chạy có thể làm giảm tổng lượng bôi trơn của hệ thống bôi trơn.
6. Sau khi lắp đặt hệ thống bôi trơn hoặc sau khi tháo rời và thay thế các bộ phận, trước tiên phải xả hết không khí trong hệ thống bôi trơn.
7. Sau khi bật nguồn bơm bôi trơn, không được mở nắp trên đỉnh bơm để tránh nguy cơ bị điện giật.
