JSV 6-20 Выходной Прогрессивный Питатель Для Системы Масла и Смазки
Каждый выход прогрессивного распределителя JSV имеет поршень. Смазка поступает через вход, толкает первый поршень, чтобы он двигался, и первый выход выпускается, а затем смазка толкает следующий поршень, и так далее, пока все выходы не завершат цикл.
Описание
Особенность
JSV — прогрессивный поршневой распределитель из черной оцинкованной стали.
1-20 — количество розеток, при этом к розеткам 1 и 2 не допускается подключение вилок.
Порядок разрядки — от выхода № 20 к выходу № 1, после разрядки одного выхода разрядка начинается со следующего.
Любую розетку можно подключить к соседней розетке для увеличения мощности, установив заглушку и сняв специальный фитинг.
JSV имеет функции контроля и управления, а механический индикатор, микропереключатель или бесконтактный переключатель являются опциональными.
Стандартные соединители представляют собой узлы обратных клапанов для предотвращения обратного потока смазки.
Совместимые смазочные материалы: смазка NLGI 000#~2#, масло 32-220 сСт при 40℃ (узел обратного клапана);
Рабочая температура: -20℃~+80℃.
Спецификация
| Принцип действия | Приборы учета |
| Количество торговых точек | 6-20 |
| Количество измеряемых веществ | 0,2 мл/цикл |
| Смазка | Смазка до NLGI 2, масло 32-220 сСт при 40℃ |
| Рабочая температура | от –20 до +80 °С |
| Рабочее давление | Макс. 300 бар |
| Материал | Черный оцинкованный |
| Входное соединение | Ф6/Ф8 (G1/8) |
| Соединительная розетка | Ф6/Ф8 (М10x1) |
| Монтажное положение | Любой |
Приложение
Строительная техника
Эти прогрессивные питатели типа JSV использовались в крупногабаритных строительных машинах для смазки шарниров, подшипников, гидравлических систем и т. д. экскаваторов, бульдозеров. Поскольку эти объекты работают в самых тяжелых рабочих условиях, можно сказать, что надежная система смазки может значительно продлить срок службы оборудования и сократить простои.
Техническое обслуживание автотранспортных средств
Тип прогрессивного питателя JSV находит широкое применение в обслуживании коммерческих транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Они предназначены для смазки шасси, рулевого управления и подвесных систем, чтобы даже после длительного использования производительность транспортного средства оставалась хорошей.
