Bomba de pistão de lubrificação centralizada destacável J100-5D 24V
Os reservatórios J100, disponíveis em plástico transparente, oferecem capacidades de 0,3, 0,5 e 1,5 litros. Esses reservatórios simplificam o reabastecimento e estendem os intervalos de manutenção, com ventilação necessária apenas durante a inicialização do sistema. As bombas podem incluir monitores de nível de enchimento, aumentando a conveniência.
Descrição
Características
– O comprimento máximo da tubulação de lubrificação da lubrificação centralizada progressiva da série J100 pode chegar a 14 metros.
– Quando o sistema falha e o distribuidor está bloqueado, o sistema da bomba de lubrificação emite um alarme, o que é conveniente para a equipe realizar a manutenção.
– A vantagem do sistema de lubrificação centralizada é que vários pontos de lubrificação podem ser combinados em uma bomba de lubrificação para fornecimento centralizado de óleo.
– A bomba de lubrificação progressiva J100 pode distribuir o lubrificante para cada ponto de lubrificação em sequência de acordo com a proporção pré-determinada necessária.
– O sistema de lubrificação J100 pode realizar funções de monitoramento visual ou elétrico.
– Se o sistema de lubrificação estiver bloqueado, é possível ver graxa transbordando da válvula de segurança.
Especificação
| Modelo | J100-5D |
| Tempo de lubrificação | PLC ou controlador externo |
| Tempo de intervalo | PLC ou controlador externo |
| Temperatura de operação | 0℃~ +50°C (condições de baixa temperatura requerem graxa anticongelante) |
| Número de pontos de venda | 1 ou 2 |
| Capacidade do reservatório | 0,3 L, 0,5 L, 0,7 L, 1,5 L |
| Reabastecimento | Porta de enchimento/removível/cartucho |
| Lubrificante | NLGI 000#~2# |
| Válvula de alívio de pressão | Opcional |
| Descarga | 15 mL/min |
| Pressão máxima de operação | 8,0 MPa |
| Fio de conexão | Saída Φ6 |
| Tensão de operação | 24 VCC |
| Certificação | CE |
| Interruptor de baixo nível | Contato NC |
Solução de problemas
1. O motor não pode dar partida quando a tensão de trabalho é aplicada
– O motor não tem tensão de trabalho: Verifique a conexão de energia da bomba de lubrificação, incluindo a verificação da conexão correta do plugue e do cabo de energia, e verifique se a tensão de trabalho está conectada corretamente.
2. Sem acumulação ou liberação de pressão
– A bomba fornece muito pouco meio: Verifique se o cartucho de tinta ou o reservatório da bomba de lubrificação está vazio.
– Graxa inadequada é usada: Limpe a graxa em todo o sistema de lubrificação e use graxa padrão adequada.
– A pressão está muito baixa ou muito alta: A válvula reguladora de pressão da bomba de lubrificação está bloqueada ou com defeito, verifique e substitua a válvula reguladora de pressão.
– Há ar na tubulação principal: exaustão pela porta de exaustão da bomba de lubrificação.
– A tubulação principal está com vazamento ou rompida: Verifique as condições da tubulação do sistema de lubrificação e substitua a tubulação.
