Lubrificador Automático J203 com Controlador para Lubrificação de Várias Linhas
A bomba de lubrificação J203 é usada com o dispositivo de dosagem progressiva SSV para dispensar lubrificante de forma confiável em quantidades predeterminadas. O SSV pode lidar com altas contrapressões, é adequado para uma ampla faixa de temperaturas e tem uma pressão operacional máxima de 350 bar.
Descrição
Reabastecimento
1. Enchimento através da tampa do reservatório
Desaparafuse a tampa do recipiente da bomba de lubrificação do reservatório no sentido anti-horário. Coloque a tampa do reservatório em um local limpo, que não deve estar sujo.
Encha o reservatório de lubrificante do topo até a marca MAX da bomba de lubrificação e adicione lubrificante o máximo possível sem bolhas.
Reinstale a tampa do reservatório da bomba de lubrificação no sentido horário.
2. Enchimento através do bico de enchimento
Conecte o bico de enchimento da bomba de lubrificação à bomba de enchimento.
Ligue a bomba de enchimento e encha com lubrificante até a marca MAX.
Desligue a bomba de enchimento e remova o bico de enchimento da bomba de lubrificação.
Especificação
| Temperatura de operação | (-40°C a +70°C) |
| Número de pontos de venda | 1, 2 ou 3 |
| Capacidade do reservatório | 2L, 4L, 8L |
| Reabastecimento | Conexão de lubrificação hidráulica ou de cima |
| Lubrificante | Graxas de no mínimo grau NLGI 2, Óleos até 40 mm²/s (cSt) a 40° C |
| Classe de proteção | IP6K 9K |
| Diâmetro do pistão, K5 | 5 mm, aprox. 2 cm³/min |
| Diâmetro do pistão, (padrão) K6 | 6 mm, aprox. 2,8 cm³/min |
| Diâmetro do pistão, K7 | 7 mm, aprox. 4 cm³/min |
| Pressão máxima de operação | 350 barras |
| Fio de conexão | Sol 1/4 |
| Tensão de operação | 12 VCC, 24 VCC, 110-240 VCA |
Aplicativo
Utilize componentes limpos e linhas de lubrificação cheias de graxa para o sistema de lubrificação.
Em princípio, o sistema de linha de lubrificação deve ser instalado de forma que não se formem bolhas.
Ao instalar um distribuidor no final da linha principal de lubrificação, certifique-se de que a saída do distribuidor de lubrificante esteja voltada para cima.
Curvas, cotovelos, vedações salientes para dentro e transições inevitáveis na seção transversal da tubulação devem ser tão suaves quanto possível para garantir o fluxo desimpedido do lubrificante.
