Système de lubrification électrique à graisse J100 avec interrupteur de niveau
Le moteur électrique J100 entraîne le piston qui distribue le lubrifiant à la sortie de la pompe via la vanne de régulation, puis le transmet au dispositif de dosage à une seule conduite. Le système de commande contrôle le cycle de lubrification et le pressostat surveille la pression du système.
Description
Caractéristiques
– Structure compacte : les pompes de lubrification à cartouche et à réservoir sont conçues avec une structure compacte et sont faciles à installer. Elles conviennent aux systèmes avec un espace d'installation limité et peuvent créer un système de lubrification à ligne unique avec moins de travail d'installation.
– Remplacement pratique des cartouches : la conception de la cartouche de la pompe de lubrification permet de remplacer rapidement et facilement la cartouche de lubrifiant pour répondre aux besoins des clients et faciliter l'ajustement du lubrifiant par les utilisateurs en fonction des conditions réelles.
– Mode d’entraînement stable : la pompe de lubrification J100 utilise un moteur électrique pour entraîner le piston de distribution via une came excentrique, ce qui peut assurer une transmission de puissance stable et permettre au lubrifiant d’être délivré en continu et efficacement à la sortie.
– Protection de régulation de pression : la soupape de surpression libère la pression du système accumulée lors du cycle de lubrification après l'arrêt du moteur de la pompe, ce qui est essentiel au fonctionnement normal du doseur à ligne unique. En même temps, la soupape de limitation de pression peut limiter la pression maximale du système de lubrification centralisée à 80 bars pour assurer un fonctionnement sûr du système.
Spécification
| Modèle | J100-5D |
| Temps de lubrification | PLC ou contrôleur externe |
| Intervalle de temps | PLC ou contrôleur externe |
| Température de fonctionnement | 0℃~ +50°C (les conditions de basse température nécessitent une graisse antigel) |
| Nombre de points de vente | 1 ou 2 |
| Capacité du réservoir | 0,3 L, 0,5 L, 0,7 L, 1,5 L |
| Remplissage | Port de remplissage/amovible/cartouche |
| Lubrifiant | NLGI 000#~2# |
| Soupape de surpression | Facultatif |
| Décharge | 15 ml/min |
| Pression de service max. | 8,0 MPa |
| Fil de connexion | Sortie Φ6 |
| Tension de fonctionnement | 24 V CC |
| Certification | CE |
| Interrupteur de bas niveau | Contact NC |
Précautions
– Avant de raccorder le tuyau au point de lubrification, remplissez d’abord la longue section du tuyau pour aider à éliminer l’air du système de lubrification centralisé.
– Monter la conduite de lubrification sur le dispositif de dosage du système de lubrification, mais ne pas encore la raccorder à l'unité de pompe à piston.
– Pour les pompes de lubrification à cartouche, vissez la cartouche. Pour les pompes de lubrification à réservoir, remplissez le réservoir et assurez-vous que la cartouche ou le réservoir est prêt.
– Tournez la vis de purge de la pompe de lubrification d'un tour, appuyez sur le bouton de purge et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le lubrifiant sans bulles soit évacué de la vis de purge. Ce processus peut expulser l'air du corps de la pompe et des tuyaux à proximité. Resserrez ensuite la vis de purge pour empêcher l'air de pénétrer à nouveau dans le système.
– Raccorder la conduite de lubrification à la sortie de la pompe, appuyer sur le bouton de purge et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le lubrifiant sans bulles soit évacué de la conduite de lubrification, puis rebrancher la conduite de lubrification. Cela garantit que l'air dans la section de la conduite a été évacué.
– Répétez la procédure de purge ci-dessus pour purger tous les dispositifs de dosage afin de garantir qu’il n’y a pas d’air entraîné dans l’ensemble du système de lubrification.
