Manomètre noir à filetage en laiton MB40 avec connexion inférieure
Le manomètre 4MPa est utilisé pour surveiller la pression de travail de la pompe de lubrification afin de garantir que la pression du système est dans une plage de sécurité, garantissant ainsi l'effet de lubrification et le fonctionnement sûr de l'équipement.
Description
Caractéristiques
Installation et réglage :
Niveau de précision : En fonction des spécificités de l'application d'un système de pompe de lubrification particulier, choisissez un manomètre du niveau de précision requis.
Emplacement d'installation : Le manomètre doit être installé sur la pompe de lubrification dans un endroit approprié pour que l'indication reflète fidèlement la pression de fonctionnement du système.
Procédure de réglage : modifiez la pression du système en réglant la soupape de régulation de pression de la pompe de lubrification. Une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la pression ; une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminue la pression. Réglez lentement pour éviter les surpressions dans le système.
Spécification
| Modèle | Bar | Largeur | Longueur | Taper |
| M-15 | 15 | 40 mm | 38 mm | Sec |
| M-40 | 40 | 40 mm | 38 mm | Sec |
| MB-40 | 40 | 47 mm | 60 mm | Huile |
| MB-60 | 60 | 47 mm | 60 mm | Huile |
| MB-100 | 100 | 47 mm | 60 mm | Huile |
| MB-250 | 250 | 58 mm | 75 mm | Huile |
| MB-400 | 400 | 58 mm | 75 mm | Huile |
| MB-600 | 600 | 58 mm | 75 mm | Huile |
| MB-700 | 700 | 58 mm | 75 mm | Huile |
Principe
1. La pression de la pompe de lubrification, appliquée à son élément élastique dans le manomètre, se déformera élastiquement en conséquence et proportionnellement à cette pression.
2. Au fur et à mesure que le mécanisme de transmission se déplace, l'aiguille se déplace le long du cadran du manomètre et finit par s'arrêter sur une valeur d'échelle qui représente la pression de la pompe.
3. « Immergé dans l'huile » signifie que l'intérieur du manomètre est rempli d'huile. Cette conception est utile pour réduire l'oxydation et la corrosion de l'élément élastique, améliorant ainsi la stabilité et la durée de vie du manomètre. D'autre part, l'huile peut amortir les chocs et réduire les chocs et rendre la lecture du manomètre plus précise.
