Bomba de grasa eléctrica del sistema de lubricación central Jinpinlub
J203 es una bomba de lubricación centralizada automática que puede soportar hasta 3 elementos de bomba y proporcionar hasta 150 puntos de lubricación, adecuada para escenarios como maquinaria de construcción, chasis de autobús, maquinaria pequeña y mediana e industrias convencionales.
Descripción
Características
1. Bomba de lubricación J203 sin placa seguidora
Función del depósito y de la paleta agitadora: el depósito de aceite almacena el lubricante, la tapa es a prueba de contaminación y resulta cómoda para repostar, y el dispositivo de ventilación garantiza la circulación del aire en el depósito de aceite cuando la bomba está en funcionamiento. La paleta agitadora homogeneiza el lubricante y ayuda a la bomba a succionar el aceite.
Base de la bomba y conexión interna: La base aloja el motor, las conexiones eléctricas, los accesorios de recarga y hasta 3 elementos de bomba, y la salida de los diferentes elementos varía.
2. Bomba de lubricación J203 con plato seguidor
Depósito y piezas especiales: La función del depósito es similar a la de la bomba sin placa seguidora, y el dispositivo de ventilación cumple una función durante el funcionamiento y el llenado. La placa seguidora recién añadida presiona el aceite con un resorte, y la varilla de contacto detecta y señala el bajo nivel de líquido a través del contacto de láminas.
Conexión y ampliación de funciones: La función de la carcasa de la bomba permanece inalterada y la conexión eléctrica añade la función de indicación del nivel de líquido. Los tipos de conexión son conector cuadrado o conector M12.
Especificación
| Temperatura de funcionamiento | (-40°C a +70°C) |
| Número de puntos de venta | 1, 2 o 3 |
| Capacidad del depósito | 2L, 4L, 8L, 15L |
| Recarga | Accesorio de lubricación hidráulica o desde arriba |
| Lubricante | Grasas de al menos grado NLGI 2, Aceites de hasta 40 mm²/s (cSt) a 40° C |
| Clase de protección | IP6K 9K |
| Diámetro del pistón, K5 | 5 mm, aprox. 2 cm³/min |
| Diámetro del pistón, (estándar) K6 | 6 mm, aprox. 2,8 cm³/min |
| Diámetro del pistón, K7 | 7 mm, aprox. 4 cm³/min |
| Presión máxima de funcionamiento | 350 bares |
| Hilo de conexión | Sol 1/4 |
| Voltaje de funcionamiento | 12 V CC, 24 V CC, 110-240 V CA |
Mantenimiento
1. La bomba de lubricación no funciona.
– Fallo de energía: la máquina superior está apagada, el cable de conexión está suelto o dañado, el fusible externo está quemado, verificar y reparar.
– Problema del modo de operación: en el modo de tiempo de pausa, ajuste el modo de operación.
– Fallo interno: el motor, la placa de alimentación está dañado o el cable interno está roto, inspección profesional y reparación o reemplazo de piezas.
2. La bomba de lubricación funciona pero el suministro de aceite es pequeño o nulo.
– Fallo de un componente del sistema: el sistema de lubricación eléctrica está bloqueado, la válvula unidireccional o la válvula de alivio de presión están dañadas, reemplace las piezas defectuosas.
– Problema en el componente de la bomba de lubricación: el orificio de succión de aceite está bloqueado, el componente está cerrado, el lubricante tiene burbujas o viscosidad anormal, verifique y manipule los componentes de la bomba y el lubricante.
– Problema con el dispositivo de medición: el dispositivo de medición está configurado incorrectamente, vuelva a configurarlo correctamente. Asegúrese de que se hayan tomado las medidas de seguridad y de que funcione de acuerdo con las normas antes de realizar el mantenimiento.
